GBT10183.1-2018《起重机 车轮及大车和小车轨道公差 第1部分：总则》

时间：2026-08-21      来源：网络    作者：土小狐 - 小 + 大

GBT10183.1-2018《起重机 车轮及大车和小车轨道公差 第1部分：总则》下载 GB/T 10183.1—2018/ISO 12488-1:2012 前   言 GB/T 10183《起重机 车轮及大车和小车轨道公差》分为以下2个部分： ——第1部分：总则； ——第4部分：臂架起重机。 本部分为GB/T 10183的第1部分。 本部分按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。 本部分代替GB/T 10183.1—2010《起重机  车轮及大车和小车轨道公差 第1部分：总则》,与 GB/T 10183.1—2010相比主要技术内容变化如下： ——对轨道公差b,、ch的定义进行修改，明确了检测长度范围。 ——车轮直径公差△D的定义进行修订。 ——轴孔和轮轴中心的倾斜度qk和qr,按照ISO 12488-1进行了规范。 ——终端止挡器或缓冲器的平行度公差Fm按照ISO 12488-1进行了规范。 ——对表2～表7中的图形、定义和公差进行了更正。 本部分使用翻译法等同采用ISO 12488-1:2012《起重机 车轮及大车和小车轨道公差 第1部分：总则》(英文版)。 与本部分中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下： ——GB/T 1182—2008产品几何技术规范(GPS)几何公差 形状、方向、位置和跳动公差标注(ISO 1101:2004,IDT); ——GB/T 1800.2—2009产品几何技术规范(GPS)极限与配合 第2部分：标准公差等级和孔、轴极限偏差表(ISO 286-2:1988,MOD); ——GB/T 6974.1—2008起重机 术语 第1部分：通用术语(ISO 4306-1:2007,IDT)。 为了便于使用，本部分还做了下列编辑性修改： ——对ISO 12488-1:2012中部分公差符号做了编辑性的调整，同时，公差符号与对应示意图不一致也做了订正； ——表2(续)中F的公差值由0.8S,1.0S等分别改为±0.8S,±1.0S等； ——表5(续)中F的公差值3级由±12.6改为±12.5。 本部分由中国机械工业联合会提出。 本部分由全国起重机械标准化技术委员会(SAC/TC 227)归口。 本部分负责起草单位：大连华锐重工集团股份有限公司、北京起重运输机械设计研究院。       下载地址 下载地址1下载地址2